Af hverju missa minni rafhlöðubílar áfrýjun?
Í Shanxi héraði, þar sem herra Chang starfar, eru margir rafknúnir vörubílar notaðir fyrir stuttar-samgöngur og fastar-leiðir. Flest farartæki keyra á innan við nokkur hundruð kílómetra um svæðið.
Frá tæknilegu sjónarhorni getur 300 kWh rafknúinn vörubíll enn unnið mörg dagleg verkefni.
Hins vegar er mesta áhyggjuefnið hleðslutíðni.
"Fyrir flutningafyrirtæki er mikilvægara að halda vörubílnum gangandi en fræðilegt aksturssvið," útskýrði Mr. Chang.
Minni rafhlaða þýðir oft fleiri hleðslustopp. Hver hleðslulota felur ekki aðeins í sér þann tíma sem fer í að tengja ökutækið, heldur einnig bið, tímasetningu og hugsanlega niður í miðbæ. Fyrir ökumenn og flotaeigendur getur auka hleðslutími haft bein áhrif á dagtekjur.
Vörubíll sem þarf eitt hleðslustopp í viðbót gæti tapað einni sendingarferð - og það getur skipt verulegu máli í rekstrarhagnaði.
Notaðir kaupendur hugsa meira um hagkvæmni í rekstri
Þegar þeir kaupa notað ökutæki, einblína margir venjulega á kílómetrafjölda, aldur ökutækis og kaupverð. En á markaðnum fyrir notaða rafmagns þunga vörubíla hafa rafhlöðugeta og verð orðið aðalatriðið.
Rafhlöðugeta er ekki lengur bara tækniforskrift. Það sýnir hversu skilvirkan næsti eigandi getur stjórnað vörubílnum.
Ódýrari vörubíll kann að líta aðlaðandi út, en ef hann krefst tíðari hleðslu á hverjum degi gæti eigandinn tapað meiri tekjum með tímanum. Fyrir einstaka ökumenn og litla bílaflota er langtíma-rekstrarhagkvæmni oft mikilvægari en að spara nokkur þúsund dollara fyrirfram.
„Þegar rafhlaðan eykst verður afgangsgildi venjulega sterkara,“ sagði Chang. „Rafmagns vörubílar með aðeins um 200 kWh rafhlöður eru nú þegar erfiðir í sölu.“
Sala á nýjum vörubílum þýðir ekki alltaf sterkt endursöluverð
Þetta undirstrikar mikilvægan mun á nýjum orkubílamarkaði og notaða markaðnum.
Við kaup á nýjum rafbíl geta kaupendur haft í huga þætti eins og kaupkostnað, niðurgreiðslur, leiðarskilyrði og hleðsluframboð. Hins vegar leggja notaðir vörubílakaupendur frekar áherslu á tafarlausa rekstrarávöxtun.
Líkan sem er „nógu gott“ þegar nýtt gæti tapað samkeppnishæfni eftir að hafa farið inn á notaða markaðinn ef rafhlaðan setur takmarkandi notkun í framtíðinni.
400 kWst þröskuldurinn sem hr. Chang nefnir er ekki algild regla. Á svæðum með styttri leiðir og sérstaka hleðsluaðstöðu geta smærri rafhlöðubílar enn haft eftirspurn.
Hins vegar, fyrir lengri leiðir, meira daglegt vinnuálag eða óviss hleðsluskilyrði, veitir meiri rafhlaða getu meiri sveigjanleika og sterkari endursölumöguleika.
Rafhlöðugeta er aðeins einn hluti af endursöluverði
Stærri rafhlaða tryggir ekki sjálfkrafa hærra verð.
Söluaðilar notaðir vörubíla meta einnig slysasögu, kílómetrafjölda, orðspor vörumerkis, markaðshlutdeild og-aðstoð eftir sölu.
Auðveldara er að endurselja vinsæl vörumerki með áreiðanlegum varahlutum og þjónustuneti. Á hinn bóginn geta hætt gerðir eða vörumerki með takmarkaða markaðsviðveru orðið fyrir verðþrýstingi, jafnvel með stærri rafhlöðum.
Eins og er eru margir notaðir rafbílar enn tiltölulega ungir og mörg farartæki eru enn innan ábyrgðartíma rafhlöðunnar. Þess vegna taka söluaðilar oft meiri eftirtekt til kílómetrafjölda, notkunarskilyrða og sögu ökutækja.
Notaða markaðurinn er að endurskilgreina gildi rafbíla
Vaxandi mikilvægi rafgeymisgetu sýnir að notaður markaður er farinn að hafa áhrif á þróun nýrra rafbíla.
Áður fyrr einbeittu framleiðendur sér aðallega að kaupverði, styrkjum og drægni þegar þeir kynntu rafbíla. Í dag er framtíðarendursöluverðmæti að verða annar lykilþáttur fyrir kaupendur.
Þegar þeir velja sér rafbíl spyrja notendur ekki aðeins:
Hversu mikið getur þessi vörubíll sparað í dag?
Hversu langt getur það keyrt?
Þeir eru líka að spyrja:
Mun þessi vörubíll enn hafa kaupendur í framtíðinni?
Getur það haldið áfram að afla tekna fyrir næsta eiganda?
Eins og herra Chang tók saman:
"Hærri rafhlaða getu þýðir venjulega sterkara afgangsgildi."
Á rafbílamarkaðinum snýst samkeppnin ekki lengur eingöngu um lægra verð. Það snýst um hvaða vörubíll getur hjálpað rekstraraðilum að klára fleiri ferðir, draga úr niður í miðbæ og skapa meiri verðmæti í gegnum líftíma hans.
