Eru rafknúnir-þungir vörubílar að fara á loft? DAF kynnir XG+ Electric
Markaður fyrir atvinnubíla í Evrópu hefur lengi verið alþjóðlegur bjöllur fyrir tækniframfarir og vörunýjungar. Nýlega tilkynnti DAF, hinn rótgróni evrópski vörubílaframleiðandi, tvær nýjar viðbætur við rafbílaframleiðandann - XG Electric og XG+ Electric - hafa gert opinbera frumraun sína. Nýju vörubílarnir skila ekki aðeins uppfærðri drægni upp á 500 kílómetra, heldur eru þeir einnig með XG/XG+ leigubíl, þekktur sem „stærsti vörubílaklefa Evrópu“, sem greinilega staðsetur sig fyrir flutninga á langferðum.- Hvaða innsýn getur þetta nýja líkan fært okkur? Við skulum skoða-djúpt.
Byggt fyrir langa rafvæðingu-
DAF setti áður út tvær þungar-rafmagnsbílar, XD Electric og XF Electric, sem fóru í fjöldaframleiðslu seint á síðasta ári. Þessar tvær gerðir koma með miðlungs stórum stýrishúsum, upphækkuðu gólfi og valfrjálsu venjulegu-svefnrými.
Hinir nýkomnu XG og XG+ miða hins vegar beint á úrvalsflutningamarkaðinn. Þau eru byggð á stýrishúsinu með hæsta þakinu og lengsta svefnplássinu frá nýjum-kynslóðarpalli DAF. Sérstaklega er XG+ gerðin, með rúmgóðri innréttingu, hyllt sem „einn af stærstu vörubílaklefum Evrópu“, sem fullnægir kröfum ökumanna um langan-klukkutíma með mikilli þægindi
„Mobile Hotel“ DAF verður rafmagnað
Aflrás
Báðar gerðirnar eru búnar Paccar EX-D2 rafmótorum með afköst á bilinu 370 til 480 hestöfl, sem passa við 3 gíra gírskiptingu hannað af ZF. Fyrirferðalítið kerfið er samþætt á milli ramma teinanna.
Rafhlaða og svið
Vörubílarnir nota LFP (lithium iron phosphate) rafhlöður með hámarksgetu upp á 525 kWh. Opinberar tölur sýna tæplega 500 kílómetra akstursdrægi með 40 tonna heildarþyngd.
Hleðslu skilvirkni
Líkönin styðja DC hraðhleðslu á allt að 325 kW, sem getur bætt umtalsvert drægni á áætlaðri 15–20 mínútum, sem eykur mjög sveigjanleika rafknúinna vörubíla.
Metnaðarfull framtíðarsýn, harður veruleiki
Samkvæmt upplýsingum frá samtökum evrópskra bílaframleiðenda (ACEA) fer rafvæðing atvinnubíla í Evrópu hröðum skrefum, knúin áfram af stefnu, en samt er mikið bil á milli núverandi ástands og settra markmiða. Tökum fyrstu þrjá ársfjórðunga ársins 2025 sem dæmi: á meðan rafvæðingarskráning nýrra vörubíla (þar á meðal þunga vörubíla) hækkaði í 3,8% á milli ára, eru rafbílar aðeins 0,1% af heildarflota þungaflutningabíla sem keyra í raun á vegum.
Til að ná markmiðum sínum um að draga úr losun árið 2030, kynnti Evrópusambandið strangari iðnaðaráætlanir árið 2025, þar á meðal tillögur um að afnema skattaívilnanir fyrir eldsneytisknúna ökutæki og setja núll-kvóta fyrir innkaup á ökutækjum fyrir fyrirtækjaflota, sem setti þrýsting á bæði framboðs- og eftirspurnarhliðina.
Engu að síður eru grundvallarflöskuhálsar í umskiptum áfram áberandi. Smíði há-aflhleðsluneta fyrir langa-þunga-flutningabíla er verulega á eftir. Vegna ófullnægjandi hleðsluinnviða gerir hár innkaupakostnaður rafmagns vörubíla erfitt að átta sig á kostum þeirra við heildareignarkostnað. Það er gegn þessu bakgrunni „ströngs stefnuþrýstings“ og „ófullnægjandi stuðningsskilyrða“ sem frumraun DAF XG+ Electric ber skýrari stefnumótandi ásetning:
01
Flaggskip sýning um tæknilegan styrk
Fyrst og fremst er þetta flaggskip vara sem sýnir hátindi tækninnar. Með 500-kílómetra drægni og flokks-leiðandi stýrishúsastærð, sannar það að rafhlöðu-rafmagns þungar-rafhlöðuflutningabílar eru sannarlega færir um að keppa í langdrægum farangursflutningum og uppfylla kröfur ströngustu umhverfisstefnunnar.
02
Skilgreina framtíðarsamkeppnisvíddir
Það gefur einnig til kynna að rafvæðing ökutækja sé meira en bara aflrásarskipti - það er líka tækifæri til að færa sig í átt að hágæða staðsetningu og aukin þægindi ökumanns.
03
Kanna raunhæf notkunartilvik
Það miðar á hágæða flutningsfyrirtæki sem eru minna verð-viðkvæmir en einbeita sér að sjálfbærum vörumerkjum, sem og rekstraraðilum á svæðum með þroskaðan hleðsluinnviði eins og Holland og Þýskaland. Með því að mæta þessari sess en samt mikilvægu eftirspurn hjálpar DAF að safna óbætanlegum gögnum og rekstrarreynslu í raunverulegum langdrægum-atburðarásum.
Niðurstaða
Kynning á DAF XG+ Electric er bæði sýning á framtíðarsýn fyrirtækisins um langa-flutninga með háþróaðri-tækni og mikilvæg markaðstilraun innan um flóknar raunverulegar-aðstæður í heiminum. Fyrir vörubílstjóra og eftirlitsmenn í iðnaði um allan heim er ljóst að rafvæðing atvinnubíla er komin á djúpt vatn: Samkeppni í framtíðinni verður yfirgripsmikil keppni tækninýjunga, stuðnings við innviði, hagræðingar kostnaðar og fullrar-sviðsupplifunar notenda. Djörf könnun Evrópu og þær áskoranir sem hún stendur frammi fyrir þjóna sem dýrmætur spegill fyrir alþjóðlega markaði sem eru einnig að sigla um bylgju iðnaðarumbreytinga.
