Þriggja-ása lágt-rúma festi-kerra

Staðsetning grunnforskrifta ökutækja

Þetta er sérhæfður þríása lág-beð festivagn-hönnuð til að flytja byggingarvélar. Hann er með fasta, styrkta rampabyggingu og er fyrst og fremst notaður til að draga þungan búnað eins og gröfur, hleðsluvélar, vegrúllur, borpalla og mulningarvélar. Það er almennt líkan í mikilli eftirspurn í námuvinnslu og innviðasviðum í Afríku, Suðaustur-Asíu og Suður-Ameríku.
Burðargeta: Metið fyrir 40–60 tonn með þriggja ása uppsetningu;
Hönnun þilfars: Hönnun á -þilfari (gæsaháls) með lágri-sniði; lág hleðsluhæð tryggir stöðuga þyngdarpunkt og eykur öryggi við flutning á of stórum farmi;
Samhæfni dráttarvéla: Samhæft við almennar 4×2 og 6×4 dráttarvélar, sem gerir kleift að tengja við venjulegar dráttarvélar um allan heim.

Framleiðsluferli aðalramma

Bygging aðalgeisla:
Smíðað með því að nota há-styrkleika, samfellda W-prófíl aðalgeisla sem myndast með sjálfvirkri kafi-bogsuðu. Vefirnir og flansarnir (efri og neðstu plöturnar) eru þykktar til að veita yfirburða mótstöðu gegn snúningi og mikilli-álagsaflögun, sem tryggir endingu gegn sprungum eða skekkjum við langtíma notkun á grófum, drullugum og grýttum vegum sem eru dæmigerðir fyrir námuvinnslusvæði. Samfelld, samþætt rammahönnun tryggir jafna álagsdreifingu og kemur í raun í veg fyrir bilun í burðarvirki af völdum staðbundinnar álagsstyrks.
Hliðarbitar og þilfar:
Búin með þykktum, höggþolnum-hliðarbjálkum. Innbyggðir strengjastrekkjarar og festingarhringir eru soðnir í kringum jaðarinn, sem auðveldar örugga festingu þungra véla með stálköðlum eða strekkjum og kemur í veg fyrir að búnaður renni við flutning. Þilfarið er með -rennandi köflóttu stálhúðun sem er slitþolið- og þolir háan þrýsting og kemur í veg fyrir að búnaðarspor renni.
Ytri frágangur:
Allt farartækið fer í sandblástur og ryðhreinsun, fylgt eftir með því að setja á epoxý grunn og matta, slitþolna yfirlakk (dökkgrá eins og sýnt er), sem tryggir tæringarþol og tæringarþol. Gular endurskinsræmur með mikla-sýnileika liggja meðfram hliðunum til að uppfylla alþjóðlegar umferðaröryggisreglur að nóttu til; ökutækið er fullbúið með nauðsynlegri lýsingu og gluggum til tollafgreiðslu og skráningar.